大概很少有人去关注汽车的玻璃。大家普遍认为：汽车玻璃是汽车上最脆弱的部位，易碎、易裂，很多人还给自己的爱车投保了玻璃险，以减小玻璃破碎时自己的损失。其实，汽车玻璃也是有很多讲究的，比如它关系到隔音、隔热以及碰撞安全等。今天青岛汽车玻璃修复告诉您：你的汽车玻璃为什么“裂而不碎”？
什么是汽车安全玻璃
汽车玻璃全称是“汽车安全玻璃”，它不仅要司机保证良好的视野，还要替司机和乘客遮风挡雨，为车内乘员提供良好的驾乘环境，更是汽车被动安全设施之一。汽车玻璃要求具有良好的视线 、足够的强度 、意外事故时对乘员起到保护作用等功能，同时还要求具备耐磨性、耐热性、密封性和隔音性等性能。
现在汽车上常用的玻璃有夹层玻璃和钢化玻璃两种，两种玻璃的应用部位如下图。




夹层玻璃
不知大家是否注意到，汽车挡风玻璃突然被异物击中时并不会像普通玻璃那样裂成碎片四处飞溅，而仅仅是出现一些裂缝。为什么汽车挡风玻璃有着明显优于普通玻璃的安全性能？这是因为汽车风挡玻璃使用的是夹层玻璃。夹层玻璃是将一层或数层PVB（聚乙烯醇缩丁醛）树脂胶片夹在两片或多片玻璃原片之间，经加热、加压粘合而成的一种复合玻璃制品。常用的夹层玻璃一般有3层。夹层玻璃具有很高的强度和韧性，抗碰撞能力强，安全可靠，透明度高。一旦破碎，内、外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB上，不会对人体造成伤害。PVB本身也具有较大的韧性，能吸收部分撞击能量，起到一定的缓冲作用，其承受高速冲击的强度要高于钢化玻璃。所以，前风挡玻璃多采用夹层玻璃，以对乘员起到安全保护的作用。夹层玻璃是汽车历史上一项伟大的发明，自从诞生以来，拯救了无数人的生命。 钢化玻璃
钢化玻璃是将平板玻璃或浮法玻璃加热到软化点附近之后骤冷而制成的高强度玻璃。


是碎裂的钢化玻璃和普通玻璃的对比。与普通玻璃破碎以后形成的锋利尖角相比，钢化玻璃破碎以后形成的细碎颗粒，大大降低了对人体的伤害。但钢化玻璃在存放和使用时，由于“内应力”的作用容易发生“自爆”现象，而且经碰撞以后，产生的裂纹网过于稠密，使玻璃碎片容易掉落，增大了乘员受伤的风险，所以区域钢化玻璃应运而生。区域钢化玻璃通过采用特殊的热处理方法控制钢化玻璃碎片的大小、形状及其分布区域，以避免二次事故的发生。钢化玻璃多用于后风挡玻璃、门玻璃和天窗玻璃。
区域钢化玻璃
区域钢化玻璃，一般用它做汽车的前风挡玻璃，安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎末儿，像瀑布一般泻落，阻断司机的视线，不利于应急处理情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃。当玻璃碎裂时，司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块，保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。